Sant’Agata Bolognese, Italia. Lamborghini llevó al extremo la fórmula de su superdeportivo híbrido V12 con la presentación del nuevo Revuelto SV, una versión Super Veloce que alcanza 1.065 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y estará limitada a solamente 1.963 unidades.

El modelo tuvo su debut público durante The Quail, A Motorsports Gathering, como parte de Monterey Car Week 2026, y se convierte en el quinto Lamborghini en utilizar la histórica denominación SV, después del Miura SV, Diablo SV, Murciélago LP 670-4 Super Veloce y Aventador SV.

El Lamborghini de producción más potente

El Revuelto SV mantiene como protagonista el V12 atmosférico de 6,5 litros, capaz por sí solo de desarrollar 825 CV a 9.250 rpm y girar hasta las 9.500 rpm.

A este se suman tres motores eléctricos y una nueva batería de 7,3 kWh. El resultado es una potencia combinada de 1.065 CV y 1.425 Nm de torque del sistema, superando en 50 CV al Revuelto convencional.

Las cifras están a la altura de la denominación Super Veloce: 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, 0 a 200 km/h en 6,7 segundos y una velocidad máxima superior a los 345 km/h.

Su peso en seco es de 1.772 kg, lo que deja una relación peso-potencia de apenas 1,66 kg por CV.

“Cada elemento ha sido desarrollado para hacer que la experiencia detrás del volante sea todavía más intensa, directa y atractiva. Es el ADN de Lamborghini en su forma más pura”, señaló Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini.

Mucho más que aumentar la potencia

Lamborghini no se limitó a extraer más potencia del sistema híbrido. El Revuelto SV incorpora una profunda revisión aerodinámica que genera 80% más carga aerodinámica que el Revuelto y hasta 10% más que el Aventador SVJ.

Entre los cambios aparecen un nuevo splitter delantero, modificaciones en el fondo del vehículo, un alerón trasero fijo, Gurney flap y nuevos sistemas para dirigir aire hacia los frenos.

También estrena amortiguadores pasivos ajustables manualmente derivados de tecnología utilizada en competición GT3. Según Lamborghini, los cambios permiten conseguir un 17% más de agilidad y 10% más agarre lateral frente al Revuelto.

Nuevos frenos y modo Pilota

Otra de las novedades importantes está en los frenos carbonocerámicos CCM-R Plus, desarrollados para soportar un uso intensivo en circuito.

Los discos miden 420 x 40 mm adelante y 410 x 32 mm atrás. Lamborghini asegura que el Revuelto SV puede detenerse desde 200 km/h hasta cero en solamente 110 metros.

Además, el fabricante introduce por primera vez en el modelo el nuevo modo Pilota, que permite configurar cinco niveles del control de tracción mediante un selector dedicado ubicado en el volante.

El sistema toma tecnología de la experiencia de Lamborghini en GT3 y busca permitir al conductor adaptar el comportamiento del vehículo a diferentes condiciones de pista, desgaste de los neumáticos y estilos de conducción.

Récord en Hockenheim

El desarrollo también produjo una cifra importante fuera de la ficha técnica.

Con el piloto oficial de Lamborghini Marco Mapelli al volante, el Revuelto SV completó una vuelta al circuito alemán de Hockenheim en 1 minuto y 41,6 segundos, convirtiéndose, según Lamborghini, en el automóvil de producción más rápido registrado en ese trazado.

Para transmitir toda esa potencia al asfalto, Bridgestone desarrolló específicamente los neumáticos Potenza Race R semi-slick, disponibles en medidas 265/35 ZR20 adelante y 345/30 ZR21 atrás.

Solo existirán 1.963 unidades

La exclusividad también forma parte de la fórmula. Lamborghini producirá únicamente 1.963 unidades del Revuelto SV, una cifra elegida como homenaje a 1963, año de fundación de la compañía.

El vehículo incorpora además nuevas posibilidades de personalización, hasta 25 componentes exteriores disponibles en fibra de carbono visible, nuevas configuraciones del logotipo SV y rines Dromos de 20 pulgadas adelante y 21 pulgadas atrás con sistema de fijación central.

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